Citroen C3 Aircross: Program elektronicznej kontroli stabilności (ESC)

Program elektronicznej kontroli stabilności (ESC) obejmuje następujące układy:

• układ zapobiegający blokowaniu się kół (ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (EBFD),
• układ wspomagania hamowania awaryjnego (AFU),
• układ zapobiegający poślizgowi kół (ASR),
• układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC).

Definicje

Układ zapobiegający blokowaniu się kół (ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (EBFD)

Te układy zwiększają stabilność oraz zwrotność samochodu w trakcie hamowania oraz zapewniają większą kontrolę na zakrętach, w szczególności na złej lub śliskiej nawierzchni.

Układ ABS zapobiega blokowaniu się kół w trakcie hamowania awaryjnego.

Układ elektronicznego rozdzielania siły hamowania zapewnia równomierne hamowanie poszczególnych kół.

Układ wspomagania hamowania awaryjnego (AFU)

Układ umożliwia jak najszybsze osiągnięcie optymalnej siły hamowania i tym samym skraca drogę hamowania w sytuacjach awaryjnych.

Układ zapobiegający poślizgowi kół (ASR)

Ten układ optymalizuje przyczepność samochodu poprzez działanie na hamulce kół napędowych oraz silnik, tak by ograniczyć poślizg kół. Umożliwia on również poprawienie stabilności kierunkowej w momencie przyspieszania.

Układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC)

W przypadku różnicy między torem jazdy samochodu a torem żądanym przez kierowcę układ DSC monitoruje poszczególne koła i automatycznie wyhamowuje jedno lub kilka kół oraz steruje pracą silnika, aby przywrócić żądany tor jazdy w granicach praw fizyki.

Układ zapobiegający blokowaniu się kół (ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (EBFD)

Świecenie tej kontrolki w sposób ciągły
sygnalizuje usterkę układu ABS.

Standardowe działanie układu hamulcowego zostaje zachowane. Należy jechać ostrożnie z umiarkowaną prędkością.

Zapalenie się tych kontrolek, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz komunikat, oznacza usterkę układu elektronicznego rozdzielacza siły hamowania.

Należy jak najszybciej zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu.

W obu przypadkach należy możliwie najszybciej zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.

W przypadku wymiany kół (opon i felg) zwrócić uwagę, aby miały one homologację zgodną z pojazdem. Normalne działanie układu ABS objawia się lekkimi drganiami pedału hamulca.

W przypadku hamowania awaryjnego wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca, nie zmniejszając nawet na chwilę siły nacisku.

Po zderzeniu sprawdzić te układy w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.

Układ zapobiegający poślizgowi kół (ASR)/dynamiczna kontrola stabilności (DSC)

Działanie

Te układy włączane są automatycznie po każdym uruchomieniu silnika.

W przypadku problemów z przyczepnością lub torem jazdy następuje uruchomienie tych układów.

Jest to sygnalizowane miganiem kontrolki w
zestawie wskaźników.

Wyłączanie układu ASR (w zależności od wersji)

W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu, który ugrzązł, utknął w śniegu, na sypkim gruncie itp.) korzystne może się okazać wyłączenie układu ASR w celu umożliwienia swobodnego poślizgu kół i odzyskania przyczepności.

Zaleca się jednak ponowne włączenie układu, gdy tylko będzie to możliwe

W menu Jazda/Samochód ekranu dotykowego
wybrać zakładkę "Funkcje jazdy", a następnie "Kontrola poślizgu kół".

lub, zależnie od wersji,

ustawić pokrętło "Grip control" w tym
położeniu.

Wyłączenie potwierdzane jest przez
zapalenie tej kontrolki, czemu towarzyszy wyświetlenie komunikatu oraz zapalenie kontrolki pokrętła (w zależności od wersji).

Układ ASR nie wpływa wówczas na pracę silnika ani na układ hamulcowy w przypadku wystąpienia odchylenia w stosunku do toru jazdy.

Ponowne włączanie układu ASR (w zależności od wersji)

Układ włącza się automatycznie po każdym wyłączeniu zapłonu lub po przekroczeniu prędkości 50 km/h.

Poniżej 50 km/h można go włączyć ręcznie:

• w menu Jazda/Samochód ekranu
  dotykowego wybrać zakładkę "Funkcje jazdy", a następnie "Kontrola trakcji";

lub, zależnie od wersji,

• ustawić pokrętło "Grip control" w tym
  położeniu.

Usterka

Zapalenie się tej kontrolki, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i komunikat, sygnalizuje nieprawidłowe działanie układu.

Należy zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci CITROËN albo w warsztacie specjalistycznym.

Po zderzeniu sprawdzić układ w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.

ASR/DSC Te układy zapewniają zwiększone bezpieczeństwo przy normalnej jeździe, ale nie powinny skłaniać kierowcy do dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużą prędkością. W przypadku pogorszenia warunków przyczepności (deszcz, śnieg, gołoledź) ryzyko utraty przyczepności wzrasta. Ze względów bezpieczeństwa niezbędne jest wówczas, aby układy były włączone we wszystkich warunkach, a zwłaszcza gdy są one trudne. Prawidłowe działanie układów jest uwarunkowane przestrzeganiem zaleceń producenta dotyczących kół (opony i felgi), podzespołów układu hamulcowego, podzespołów elektronicznych oraz procedur montażu i napraw obowiązujących w sieci CITROËNA. W celu zapewnienia skutecznego działania układów w warunkach zimowych konieczne jest wyposażenie samochodu w cztery opony śniegowe, które zapewnią neutralne zachowanie samochodu na drodze.