Dacia Duster: Kierownica/układ wspomagania kierownicy

Regulacja kierownicy

W zależności od wersji pojazdu istnieje możliwość regulacji wysokości i wysunięcia kierownicy.

Opuścić dźwignię 1 i ustawić kierownicę w odpowiednim położeniu; podnieść dźwignię, aby zablokować kierownicę.

Upewnić się, czy kierownica jest zablokowana prawidłowo.

Ze względów bezpieczeństwa, regulacji należy dokonywać na postoju.

Wspomaganie układu kierowniczego

Punkt środkowy należy ustawić w przypadku odłączenia lub nieprawidłowego podłączenia bądź rozładowania akumulatora.

Zapala się lampka ostrzegawcza na
tablicy wskaźników.

Tryb programowania Gdy pojazd stoi na poziomym podłożu z pracującym silnikiem, a w pojeździe siedzi tylko kierowca: obrócić kierownicę do oporu w lewo, następnie do oporu w prawo.

Lampka kontrolna gaśnie.

Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi.

Cecha szczególna funkcji Stop and Start Przy silniku w stanie czuwania wspomaganie układu kierowniczego nie działa. Do pierwotnego stanu powraca po uruchomieniu silnika lub kiedy prędkość przekracza 1 km/h (zjazd, stok itp.).

Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy.