Ford Kuga: Ręczna regeneracja filtra cząstek stałych

OSTRZEŻENIE

Nie parkuj pojazdu ani nie pozostawiaj go z włączonym silnikiem na suchych liściach, trawie lub innym łatwopalnym podłożu. Proces regeneracji powoduje wytwarzanie bardzo wysokiej temperatury spalin; układ wydechowy będzie wydzielał znaczną ilość ciepła podczas i po regeneracji oraz po wyłączeniu silnika. Stwarza to ryzyko pożaru.

Normalna temperatura pracy układu wydechowego jest bardzo wysoka. Nie należy nigdy wykonywać prac ani dokonywać napraw jakichkolwiek elementów układu wydechowego, dopóki układ nie ostygnie. Należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy w pobliżu katalizatora utleniającego lub filtra cząstek stałych. Katalizator utleniający oraz filtr cząstek stałych nagrzewają się do bardzo wysokich temperatur już po krótkim okresie pracy silnika i pozostają gorące po wyłączeniu silnika.

---

 
Lampka ostrzegawcza filtra cząstek stałych.

Jeśli filtr cząstek stałych jest bliski lub osiągnie poziom saturacji, zapala się lampka ostrzegawcza sugerująca, że należy zainicjować ręczną regenerację filtra cząstek stałych.

Przed rozpoczęciem ręcznej regeneracji wykonaj następujące czynności:

• Zaparkuj pojazd na zewnątrz jakichkolwiek zamkniętych przestrzeni.
• Skrzynia biegów musi być w położeniu parkowania (P) lub neutralnym (N).
• Hamulec postojowy musi być zaciągnięty.
• Zaparkuj pojazd w odległości co najmniej 3 m od wszelkich przeszkód i materiałów, które mogą być łatwopalne lub łatwo się topić, np. papieru, liści, paliw, tworzyw sztucznych lub innych suchych materiałów organicznych.
• Upewnij się, że w zbiorniku paliwa znajduje się przynajmniej 12 L paliwa.
• Sprawdź poziom oleju silnikowego.
• Sprawdź poziom płynu chłodzącego silnik.

Ręczna regeneracja

W przypadku, gdy eksploatacja pojazdu obejmuje długie okresy pracy silnika na biegu jałowym, częstą jazdę z prędkością poniżej 40 km/h lub jazdę na krótkich trasach, podczas której silnik nie rozgrzewa się całkowicie, ręczna regeneracja umożliwia ręczne uruchomienie procesu oczyszczania filtra cząstek stałych podczas pracy silnika na biegu jałowym.

Z funkcji ręcznej regeneracji należy korzystać, gdy:

• Prowadzenie pojazdu w sposób umożliwiający skuteczne oczyszczanie automatyczne nie jest możliwe.
• Chcesz ręcznie uruchomić proces regeneracji, gdy silnik pracuje na biegu jałowym.

Wskazówka:  Podczas regeneracji odgłos pracy silnika i układu wydechowego może być zmieniony.

Wskazówka:  Podczas regeneracji przy niskiej prędkości lub na biegu jałowym może być wyczuwalny zapach rozgrzanego metalu i mogą być słyszalne metaliczne trzaski.Wynika to z osiągnięcia wysokich temperatur podczas regeneracji. Jest to zjawisko normalne.

Uruchamianie ręcznej regeneracji

Ręczną regenerację można uruchomić za pośrednictwem wyświetlacza informacyjnego, jedynie wówczas, gdy silnik pracuje z normalną temperaturą roboczą.

Wskazówka:  Podczas ręcznej regeneracji można zaobserwować niewielką ilość białego dymu. Jest to zjawisko normalne.

Wskazówka:  Jeżeli podczas ręcznej regeneracji wciśniesz którykolwiek pedał, silnik może zgasnąć. W celu ochrony układu wydechowego ponowne uruchomienie silnika może nie być możliwe przez 10 minut.

 
Jeśli wyświetlone zostanie ostrzeżenie, uruchomienie ręcznej regeneracji może nie być możliwe.

Aby włączyć ręczną regenerację, z menu głównego przewiń do:

Komunikat	Działanie i opis
Ustawienia	Naciśnij przycisk OK lub przycisk ze strzałką w prawo.
Filtr DPF pełny Wyczyścić wkrótce	Naciśnij przycisk OK lub przycisk ze strzałką w prawo.
Wybierz jedną z poniższych opcji:
Filtr DPF osiągnął limit Oczyść teraz	Naciśnij przycisk OK lub przycisk ze strzałką w prawo.  Wykonaj polecenia dotyczące położenia układu wydechowego niezbędnego do uruchomienia ręcznej regeneracji. Upewnij się, że rozumiesz każde polecenie. Na wyświetlaczu informacyjnym pojawi się potwierdzenie rozpoczęcia regeneracji, a potem jej ukończenia.
Filtr DPF zapchany Wyczyścić natych.	Naciśnij przycisk OK lub przycisk ze strzałką w prawo.  Wykonaj polecenia dotyczące położenia układu wydechowego niezbędnego do uruchomienia ręcznej regeneracji. Upewnij się, że rozumiesz każde polecenie. Na wyświetlaczu informacyjnym pojawi się potwierdzenie rozpoczęcia regeneracji, a potem jej ukończenia.

Wskazówka:  Nie można zastosować ręcznej regeneracji, o ile poziom napełnienia filtra cząstek stałych nie osiągnął wartości 100 procent. Poziom napełnienia filtra cząstek stałych zmienia się podczas jazdy ze względu na regenerację automatyczną.

Po rozpoczęciu ręcznej regeneracji prędkość obrotowa silnika wzrasta do około 2000-2500 obr/min i zwiększa się prędkość wentylatora chłodzenia. Podczas regeneracji może być słyszalna zmiana odgłosu silnika, wynikająca ze zwiększenia prędkości wentylatora chłodzenia i prędkości obrotowej silnika.

W zależności od ilości sadzy zgromadzonej w filtrze cząstek stałych, proces regeneracji różni się w zależności od temperatury otoczenia oraz wysokości nad poziomem morza. Ręczna regeneracja może potrwać do 40 minut.

Po zakończeniu ręcznej regeneracji prędkość wentylatora chłodzenia i prędkość obrotowa silnika powracają do zwykłych wartości biegu jałowego. Układ wydechowy nadal jest bardzo gorący przez kilka minut po zakończeniu regeneracji. Nie stawiaj pojazdu na suchych liściach, suchej trawie ani w pobliżu innych łatwopalnych materiałów, dopóki układ wydechowy nie ostygnie.

Przerwanie lub anulowanie ręcznej regeneracji

Można przerwać lub anulować ręczną regenerację, wyłączając silnik. Przerwanie lub anulowanie ręcznej regeneracji może również nastąpić po wciśnięciu dowolnego pedału.

Wskazówka:  W celu ochrony układu wydechowego ponowne uruchomienie silnika może nie być możliwe przez 10 minut.

W zależności od czasu trwania procesu ręcznej regeneracji sadza mogła nie zostać całkowicie usunięta. Układ wydechowy może nadal być bardzo gorący przez kilka minut po regeneracji.

Jeśli wyłączysz silnik podczas ręcznej regeneracji, mogą wystąpić drgania turbosprężarki. Jest to następstwem wyłączenia silnika Diesel podczas działania doładowania turbosprężarki i jest to zjawisko normalne.

Ręczna regeneracja z automatycznym sterowaniem regeneracją

W przypadku, gdy eksploatacja pojazdu obejmuje długie okresy pracy silnika na biegu jałowym, częstą jazdę z prędkością poniżej 40 km/h lub jazdę na krótkich trasach, podczas której silnik nie rozgrzewa się całkowicie, automatyczna regeneracja może nie zapewniać dostatecznego oczyszczania filtra cząstek stałych Diesel. Można wyłączyć automatyczną regenerację do czasu, gdy możliwe będzie poprowadzenie pojazdu w sposób umożliwiający skuteczne oczyszczenie, np. ze stałą prędkością 48 km/h lub wyższą przez około 20 minut. Można wtedy ponownie włączyć automatyczną regenerację w celu oczyszczenia filtra cząstek stałych.

Aby włączyć lub wyłączyć automatyczne sterowanie regeneracją, z menu głównego przewiń do: 

Komunikat	Działanie i opis
Informacja	Naciśnij przycisk OK lub przycisk ze strzałką w prawo.
Asys. kierow.	Naciśnij przycisk OK lub przycisk ze strzałką w prawo.
Auto. ocz. filtra DPF wyłącz.	Zaznacz kratkę, aby wyłączyć automatyczną regenerację.  Usuń zaznaczenie z kratki, aby włączyć automatyczną regenerację.