Chevrolet Captiva: Przekładanie opon
Koła przekłada się w celu zapewnienia bardziej równomiernego zużycia wszystkich opon. Pierwsze przełożenie jest najważniejsze.
Kiedy tylko dostrzeżone zostanie niestandardowe zużycie opony, jak najszybciej przełożyć koła i sprawdzić ich ustawienie. Sprawdzić również uszkodzenia opon i kół.
Przy przekładaniu kół należy zawsze postępować według schematu pokazanego na ilustracji.
Przy przekładaniu nie wykorzystywać koła zapasowego. Po przełożeniu kół dopasować ciśnienie w przednich i tylnych oponach do wartości zalecanych podanych na naklejce z informacjami o oponach i obciążeniu.
Wyzerować układ monitorowania ciśnienia w oponach.
Sprawdzić, czy wszystkie nakrętki mocujące koła są dokręcone prawidłowo.
| Ostrzeżenie Rdza lub brud na obręczy koła lub na elementach, do których jest montowane, po pewnym czasie może stać się przyczyną poluzowania nakrętek. Koło może odpaść i spowodować wypadek. Przy zmianie koła należy usunąć wszelką rdzę i zanieczyszczenia z miejsc, w których koło jest mocowane do samochodu. W przypadkach awaryjnych można użyć szmaty lub papierowego ręcznika; jednak później należy całkowicie usunąć rdzę i brud za pomocą skrobaka lub szczotki drucianej. |
Po wymianie koła lub przełożeniu kół lekko posmarować środek piasty odpowiednim smarem do łożysk kół, aby zapobiec korozji i gromadzeniu się rdzy. Nie nakładać smaru na powierzchnię do montowania kół ani na śruby czy nakrętki do kół.
Różne rozmiary opon i obręczy kół
Jeśli na obręcze kół zostaną założone opony o rozmiarze innym niż w przypadku opon montowanych fabrycznie, może zajść konieczność przeprogramowania prędkościomierza elektronicznego, zmiany standardowych ciśnień i dokonania kilku innych modyfikacji samochodu.
Po założeniu opon o innym rozmiarze należy także zastąpić naklejkę zawierającą wartości ciśnienia odpowiednią inną nalepką.
| Ostrzeżenie Zamontowanie nieodpowiednich opon i obręczy kół może być przyczyną wypadku, jak również unieważnienia homologacji typu pojazdu. |
| Ostrzeżenie Nie należy stosować typów i rozmiarów obręczy oraz opon innych, niż oryginalnie zastosowane w pojeździe. Mogłoby to mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo i osiągi pojazdu. Mogłoby to doprowadzić do problemów z kierowaniem lub dachowania pojazdu, a wskutek tego do poważnych obrażeń. Wymieniając opony, należy pamiętać o konieczności zamontowania wszystkich czterech opon i obręczy takiego samego typu, rozmiaru, o takim samym wzorze bieżnika, jednego producenta i o takiej samej nośności. Korzystanie z różnych opon może poważnie wpłynąć na właściwości jezdne, prześwit, drogę hamowania, wysokość pojazdu i poprawność wskazań prędkościomierza. |
Osłony ozdobne kół
Należy używać osłon ozdobnych i opon dopuszczonych do użytku przez producenta i spełniających wszystkie wymagania dotyczące konkretnej kombinacji obręczy kół i opon.
W przypadku używania osłon ozdobnych i opon niezatwierdzonych przez producenta, opony nie mogą mieć pogrubionych krawędzi ochronnych.
Osłony ozdobne kół nie mogą pogarszać skuteczności chłodzenia hamulców.
| Ostrzeżenie Używanie nieodpowiednich osłon ozdobnych i opon może prowadzić do nagłego spadku ciśnienia w oponie i wypadku. |
Geometria i wyważenie kół
W fabryce ustawiono geometrię kół i wyważono koła z oponami, tak aby zapewnić najdłuższą żywotność opon i najlepsze osiągi ogólne. Nie jest wymagane regularne korygowanie ustawienia i wyważenia kół.
Ponadto zawieszenie i układ kierowniczy w nowym pojeździe wymagają pewnego czasu na dotarcie i dostosowanie się do stylu jazdy kierowcy oraz liczby pasażerów i ilości przewożonego bagażu. Firma GM zaleca przejechanie nowym pojazdem co najmniej 800 kilometrów przed dokonaniem oceny, czy utrzymuje on prawidłowy kierunek ruchu. Lekkie ściąganie w lewo lub w prawo, w zależności od rodzaju nawierzchni i/lub jej uszkodzeń takich jak koleiny czy wyżłobienia, jest normalnym zjawiskiem. Dlatego też oddanie pojazdu do kontroli ustawienia kół należy rozważyć tylko wtedy, gdy samochód mocno ściąga w jedną lub drugą stronę lub jeśli zużycie opon wyraźnie odbiega od normy. Jeśli pojazd wpada w wibracje podczas jazdy po równej drodze, może to oznaczać, że konieczne jest ponowne wyważenie kół z oponami. W celu prawidłowego zdiagnozowania stanu pojazdu należy udać się do dealera.
Łańcuchy na koła
Przed założeniem łańcuchów należy zdjąć kołpaki, aby uniknąć ich zarysowania.
- Postępować zgodnie z instrukcjami producenta łańcuchów.
- Łańcuchy można zakładać wyłącznie na przednie koła o średnicy 16 cali. Nie stosować łańcuchów na oponach innego rozmiaru.
- Po przejechaniu około 0,5 mili (1,0 km) ponownie napiąć łańcuchy.
| Przestroga Stosowanie łańcuchów śniegowych może pogorszyć własności jezdne samochodu. Nie przekraczać prędkości 50 km/ h (30 mil/h) lub prędkości maksymalnej zalecanej przez producenta łańcuchów, w zależności od tego, która z tych wartości jest niższa. Unikać ostrych skrętów, wybojów i dziur w jezdni. Unikać hamowania z zablokowaniem kół. |
Uwagi: Odpowiednimi łańcuchami dla pojazdu są łańcuchy typu S według klasyfikacji SAE.
Po założeniu łańcuchów na koła należy jeździć z niską prędkością.
W przypadku usłyszenia uderzeń łańcuchów o podwozie zatrzymać samochód i naciągnąć łańcuchy.
Jeśli uderzenia są nadal słyszalne, zmniejszyć prędkość tak, aby ustały.
Ciśnienie w oponach
Zestaw do naprawy opon